折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)改造設(shè)計(jì)后性能分析

　　折彎?rùn)C(jī)是一種廣泛應(yīng)用的彎曲機(jī)械，在鈑金加工中發(fā)揮著不可替代的作用。它的液壓系統(tǒng)性能直接影響其工作狀態(tài)。根據(jù)對(duì)其工作運(yùn)行狀態(tài)及負(fù)載情況進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上改進(jìn)液壓系統(tǒng)。通過(guò)設(shè)計(jì)系統(tǒng)參數(shù)，建立適當(dāng)?shù)囊簤候?qū)動(dòng)伺服系統(tǒng)模型，并由此建立數(shù)學(xué)模型。在數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上對(duì)液壓伺服系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性分析。結(jié)果表明，通過(guò)對(duì)液壓伺服系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，改善了折彎?rùn)C(jī)的性能，提高了鋁卷翻轉(zhuǎn)的可靠性，可為大流量液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供理論指導(dǎo)。
　　折彎?rùn)C(jī)采用安裝與機(jī)身的兩個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng),為防止機(jī)身橫梁扭曲變形及保證工件折彎過(guò)程中的穩(wěn)定性及精度, 需設(shè)計(jì)液壓同步回路及避免意外事故發(fā)生的鎖緊裝置。在其運(yùn)行過(guò)程中橫梁所承受的反作用力較大及本身質(zhì)量的慣性力較大，如果突然停止工作或者工作臺(tái)上升運(yùn)動(dòng)，將對(duì)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生很大的沖擊。為了減少或消除沖擊，應(yīng)在液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上采取一些辦法實(shí)現(xiàn)緩沖。
　　設(shè)計(jì)改進(jìn)后的折彎?rùn)C(jī)液壓驅(qū)動(dòng)伺服系統(tǒng)中，兩個(gè)液壓缸的同步運(yùn)動(dòng)通過(guò)伺服閥的跟蹤功能實(shí)現(xiàn)，位移傳感器檢測(cè)兩個(gè)液壓缸的位置運(yùn)動(dòng)，通過(guò)伺服放大器進(jìn)行誤差信號(hào)比較，比較后的誤差信號(hào)反饋給電液伺服閥，電液伺服閥根據(jù)反饋的誤差信號(hào)控制伺服閥閥口開度，使得輸出的液壓油流量與換向閥相同，從而控制兩個(gè)液壓缸的同步運(yùn)動(dòng)。換向閥和伺服閥的中位機(jī)能為O型，可起到一定的鎖緊作用，液壓系統(tǒng)緩沖功能的實(shí)現(xiàn)通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)。
　　之后通過(guò)合理設(shè)計(jì)折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)，降低了它運(yùn)行過(guò)程中的沖擊、振動(dòng)現(xiàn)象；使其運(yùn)行平穩(wěn),提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。